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嘀嗒顺风车100抽成多少(嘀嗒拼车 平台抽成比例)

不允许司机“赚钱”的顺风车凭什么让平台营利?

滴滴顺风车被关闭之前,抽成比例为司乘各5%。(在杭州)顺风车的运价规则是参照“不超过出租车计价规则的三分之一”为标准的。在这,我们大致可以举个例子,乘客有10公里出行需求,按照(杭州)出租车计价规则,3公里11元的起步价,大于3公里小于10公里为2.5元/公里。大致能算出,本次10公里顺风车的出行费用大致在9.5元。对乘客抽成5%后司机到手是9.025元,然后对司机再抽成5%实际到手8.57元。到这里,正是滴滴顺风车常说的顺风车运价每公里0.8元的原因所在。我们看到,再经过两次抽成之后,滴滴顺风车赚取了0.93元。可不要小看这不到1元的抽成,在巨大的乘客顺风车出行需求量,以及众多司机订单完成量,包括顺风车平台成本几乎为0的状态下,据说每月盈利过亿。其中暴利烟草毒品行业都为之眼红。顺风车平台真的0成本吗?数据可查的,也是题主所问的保险费用仅为0.5元每次,可见,依然有0.43元的净利润。因为滴滴顺风车是内嵌在滴滴出行里面的,其推广广告费用,可以忽略不计。额外看下司机有没有0.43元的净利润呢?未必,市区道路除非营运车,0.8元每公里,也仅仅是车辆所耗的油费,加上接乘客以及送完乘客自己到达目的地的空驶里程,司机绝对是贴钱做公益。

巨大的盈利,以及后来的人命案件,不仅是对滴滴顺风车安不安全的争议,还是合不合法的探讨。在2018年5月21日,交通运输部表示,顺风车和网约车是不同性质的出行,驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次(在杭州4次为限)。我们知道在“郑州空姐”案之前,滴滴顺风车合乘次数是无限制的,且其规则上也说明了,滴滴顺风车“合乘”“分担部分费用”等,至此,滴滴顺风车被做实了“非法经营”。

回到题面上来,嘀嗒顺风车市内每单1元,城际订单为每单5元。我们从滴滴顺风车抽成规则上来看,这1元除去保险费用0.5元依然有0.5元的净盈利。城际订单虽然有5元的服务费,但城际订单对于司机巨大的廉价性,完成率极低。

嘀嗒顺风车100抽成多少(嘀嗒拼车 平台抽成比例)

同一天内市内订单13个,城际订单14502个,这说明了什么?

根据平台提现规则,每周二,周五提现一次,单笔金额不低于10元,提现到账1-3个工作日。无论有多少的订单完成量,这个时间内的资金沉淀绝非小数。加上某些人懒得提现的个位数”油钱“,加上平台服务费,以及app内的广告植入。这或许是平台盈利的来源。

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