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iphonex什么时候上市的(iphonex什么时候停产的)

比如苹果发布的iPhone 5S,它创新性的搭载了Touch ID,开创了智能手机指纹识别时代,直至现在,指纹识别依旧是手机上运用最广泛的解锁方式。

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你以为我要吹Touch ID 是不是?错了!!

我想说的是,在iPhone 5S发布之时,苹果总部的某个办公桌上,可能就已经有一台iPhone X了。苹果的前首席设计师乔尼·艾维在一段采访中说到,iPhoneX的开发,从iPhone 5S那时候已经开始。

而那时候,是2013年。当我们觉得Touch ID已经很先进时,苹果已经在研发Face ID。

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11月10日,是世界和平与发展科学日。旨在强调科学在社会中发挥的重要作用 ,像苹果这样具有前瞻性,且在我们日常生活中扮演重要角色的科技公司,无疑是值得我们推崇的。

在智能驾驶领域,也有这么一家公司,它极具前瞻性,其所研发的科技产品,不管现在或者未来,都会给我们的日常生活来带巨大变革。它,就是东风日产。

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这些牛逼的技术,东风日产有五项

5年后的世界是什么样的,谁都说不准。

不过,在东风日产的布局中,一个2025年的未来驾驶世界,已经形成雏形。

在聊东风日产的未来布局前,我们得先了解一下,东风日产所拥有的五项核心技术。这五项核心技术分别是ProPILOT超智驾、e-POWER、Nissan Connect 超智联、Zero Emission日产纯电、VC-Turbo超变擎。

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ProPILOT超智驾

ProPILOT超智驾,好家伙,光看名字就很未来。其实可以理解为手机中的AI系统,你有没有觉得,有些手机拍食物时,看起来显得特别有食欲,这其实就是AI的功劳。

ProPILOT超智驾系统与手机上的AI算法类似,不过要更为复杂,而且最终的运用也不是拍照这么简单。
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接下来这段话,可能90%的人都不会看完:

ProPILOT超智驾系统是通过车前和车后配置的雷达和摄像头收集路况信息,将采集到的路况信息经过芯片处理之后,将收集到的数据流交由ECM(汽车发动机控制模块)和ECU(行车电脑)等控制器,经由控制单元传输指令控制车辆,从而完成自动驾驶辅助功能。

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说实话,我也是逼自己看完的,太“硬核”了,但打工人由不得自己。简单翻译一下,就是一个汽车大脑,雷达和摄像头就等于人类的眼睛和感官系统,将看到的感受到的传达给大脑,大脑再指挥身体做出反应。说白了,就是汽车的神经网络。

比如大家开车的时候,最烦的就是塞车,看似塞着不动,实际却丝毫不能放松,走走停停,费时费力。这时候ProPILOT超智驾的作用就凸显出来了,根据雷达和摄像头,通过种种我们看不懂的复杂运算,自动判断该走还是该停,自动启停,缓解疲劳。

同时行车期间还能一键居中,那车子怎么知道现在居不居中呢?同样也是运用ProPILOT超智驾,将路况信息收集起来,然后控制车辆,起到辅助驾驶的作用,安全性大大提高,这种情况要是还发生碰撞,妥妥对方全责。

像这么高科技的核心技术,东风日产还有4个,别着急,一个一个来。

e-POWER

接下来要出场的这位选手,名叫e-POWER。这是一种新型的动力系统。

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在我们传统的认知中,动力系统分为燃油跟电动两种,而e-POWER则更像是介于二者之间更均衡的存在。啥?那不就是混动?

这么说好像也没错,不过传统混动系统与e-POWER系统最本质的区别就是:e-POWER车轮完全由电机驱动,而燃油发动机仅为电池充电。

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燃油发动机:“谁能想到,我居然变成了充电宝?”。

这样做的好处是,搭载e-POWER的汽车反应更迅速、加速更顺畅、动力更高效、静谧性媲美纯电动汽车。同时,大家最关心的续航问题,也能一定程度改善,因为燃油发动机可以给电池充电,所以可以消除充电顾虑。

Nissan Connect 超智联

都2020年了,如果你还觉得汽车仅仅只是交通工具,那就太可爱了。就像现在应该没多少人会觉得手机仅仅只是通讯工具吧?

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通过Nissan Connect 超智联技术,我们可以做到真正的“人车合一”,车主不仅能控制车辆的车门锁、行车记录仪的开关与调节,而且通过语音就能开启空调、座椅加热,导航等实用功能。

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其中我觉得最厉害的是,超智联系统打破车内外壁垒,实现车内微信/支付宝/银联在线支付,人不离车就能完成加油、支付、开票服务。

后续还能通过OTA升级,实现更多的功能。什么驾驶体验啊,百米提速啦,那只是未来汽车的“附加功能”。

Zero Emission日产纯电

汽车的发明无疑给人类带来更方便的出行体验,但也带来了环境污染的问题,从汽车尾气中排放的一氧化碳、二氧化硫等气体,严重污染了大气,影响空气质量。

是时候,彻底解决汽车排放问题了。日产汽车在制造电动汽车方面已有着超过七十年的历史。从1947年Tama到推出备受全球消费者青睐的日产聆风,日产汽车凭借着独特的技术优势,不断的在这一领域寻求技术发展,为越来越多的消费者带来绿色出行方式。

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2018年轩逸·纯电在中国上市,与日产聆风同平台研发,配备了日产专业高效的三电系统,具有高效节能、精准续航、输出稳定三大特点。全新纯电跨界SUV 日产Ariya基于日产全新纯电平台打造,未来也将导入到国内与消费者见面。

VC-Turbo超变擎

最后是VC-Turbo超变擎,又是一个硬核技术。

先说优势吧,VC-TURBO超变擎能在保证动力输出平稳流畅的同时,将燃油效率提升到极致,不仅油耗大幅降低,排放物也相应减少。

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VC-TURBO超变擎的核心亮点,就是实现了可变压缩比技术的全球首次量产。其优势之具体表现就是搭载了这一引擎的车型,发动机可以根据驾驶员发出的指令以及车辆行驶环境的变化,自动调整活塞行程高度,从而实现发动机压缩比在8:1到14:1之间智能无缝切换。

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考虑到我们粉丝中也有不少小姐姐,其实可以理解为,以往运行一局王者荣耀,手机可能消耗8%的电量,看一部视频,可能也是耗电8%。
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但这不科学,因为一部视频的运算量,远远低于一局游戏,于是有人就发明了一项技术,这项技术可以在玩游戏时,驱动手机用最强得性能,而在看视频时,手机则以低功耗的方式运行。
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在性能与功耗之间切换。把性能换成动力,把功耗换成油耗,就是VC-TURBO超变擎。

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日产智行 初窥未来

Ok,终于说完核心技术了,在未来,这五项核心技术,一个都不能少。其中体现在三个方面,分别是智能驾驶、智能动力、智能互联。

智能驾驶方面,2020年东风日产已经在天籁、奇骏、2021款逍客3款车型上搭载ProPILOT超智驾,2021款逍客大家也知道啦,好评如潮。2022年,将在5款车型中部署ProPILOT超智驾技术;到2023年,将实现全车系70%搭载,同时,ProPIOLT超智驾2.0版本,也将很快到来。

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智能动力方面,2025年,东风日产将在9款车型中部署包括Zero Emission日产纯电和e-POWER在内的电动系统;VC-Turbo超变擎作为全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机,东风日产2025年将推出3款打造VC-Turbo超变擎的车型,使其销售占比达到30%。

智能互联方面,东风日产全系主力车型已完成网联化布局,截止目前,车联系统接入用户已经突破200万。随着2021款天籁发布,2020年东风日产已经实现全系搭载Nissan Connect超智联,保持车辆网系统的领先地位。

如果你觉得这还不过瘾,那我们再来聊聊更加未来感的事情。

大家一定在科幻片中看过,通过大脑控制身边的物体。如果这样的事情用在汽车驾驶上,岂不是比美滋滋更加美滋滋?

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这种脑洞大开的技术还真不是空穴来风,大家有兴趣可以去查查东风日产的Brain-to-Vehicle,俗称“脑控车”。
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顾名思义,就是能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆,使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整,让驾驶过程变得更加有趣。同时通过捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号,预判驾驶行为。

如果再深度研究一下上面所说的核心技术,这还真不是一件不可能的事情。

不仅如此,东风日产还提出了Invisible-to-Visible的概念,“无形可视化”技术。这是一项提升驾驶意识并增强驾驶体验的技术。可以通过将现实世界与虚拟世界结合,形成虚拟实境,继而创造出极致的智能网联汽车体验。
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所以说,确实很佩服这些科技公司这种脑洞大开的前瞻性。写完这篇文章,我就好像去未来旅游了一圈。那里的人们不用自己开车,通过大脑就能操控汽车,汽车行驶在路上,丝毫没有废气排出,充电一小时,就能走一年。我们已经开启了通往未来的大门,沿着这条路走,就是我们幻想中的未来。

就像在过去,我们无比期待全面屏手机的到来,但却没人知道,2013年,一台iPhone X已经躺在苹果公司的某个角落。如今的东风日产,像极了2013年那台iPhone X,静静等待着未来某个时刻,绽放出令世人惊叹的光芒。

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