至今没有赢家的行业,十年百亿的二手车电商后,生鲜电商还有多久

继2019年的生鲜电商频繁爆雷之后,经过了2020年的特殊情况,本以为会成为历史的生鲜电商反而又起死回生,更是在今年走上了上市的道路。

近日,除了曾经表示对标星巴克的奈雪的茶上市即破发,并且在第二天依然延续下跌趋势,以及滴滴出行低调上市之外。

至今没有赢家的行业,十年百亿的二手车电商后,生鲜电商还有多久

生鲜电商们也是出现了扎堆上市的情况,显示每日优鲜赴美上市,紧接着在6月29日叮咚买菜也赴美上市。

然而,两家都没能避开上市即破发的命运,不过叮咚买菜却在第二天逆势暴涨100%,更是触发了两次熔断,这样的刺激过山车走势也是让很多人摸不着头脑。

虽然叮咚买菜目前依然保持涨势,但是已经入局上千家的生鲜电商市场,却依然没有出现赢家。

十年烧光百亿的二手车电商早已溃败

据不完全数据统计,在二手车电商从崛起到大战再到全线溃败的十年时间里,共计烧光的资金要达到百亿元。

至今没有赢家的行业,十年百亿的二手车电商后,生鲜电商还有多久

即使说前段时间优信重新获得了一笔融资,但是相比于曾经最先入场的优信来说,如今的优信基本就是一个空壳,早已卖掉能卖掉的东西了。

同时,我国目前的二手车市场却没有什么变化,或许有没有二手车电商其实可能并没有什么。

大面积爆雷又起死回生的生鲜电商,依然没有赢家

作为比二手车电商更先开始的行业,我国的生鲜电商或许要从2005年开始追溯了。截止到今年已经过去了16年,在倒下了大量的前辈之后,如今的生鲜电商却依然没有找到合适的盈利方向。

亏损依然是生鲜电商们的主题,破局方向又在哪里?首先,之所以生鲜电商能够重新复活,得益于2020年的防控措施,从而生鲜电商扩充了其涉及范围,从而获得了市场增量和认可度。

至今没有赢家的行业,十年百亿的二手车电商后,生鲜电商还有多久

其次,生鲜电商的食品卫生问题依然是一个痛点。从最初的水果腐烂到后面的瓜果蔬菜的不新鲜,都是生鲜电商需要解决的问题。

想要解决瓜果蔬菜的卫生不新鲜问题,必然需要提升物流速度以及建立一些仓储体系,这样必然会带来成本的增加。

再者多次罚款依然不停手的低价促销与用户拉新。对于生鲜电商平台来说,除了货源与仓储物流的竞争之外,如何获取更多的用户也是各个生鲜电商的重要战场。

至今没有赢家的行业,十年百亿的二手车电商后,生鲜电商还有多久

而如何更多的获得用户,自然就是烧钱补贴下的低价抢购拉新。比如,生鲜电商平台十荟团连续两次被我国相关部门顶格处罚,在一些生鲜电商平台上依然可以看到低价抢购的商品。

然而,相比于烧钱来吸引用户来说,用户的薅羊毛心态,留存率低才是生鲜电商发展的最大问题。

而如何解决这些困境,依然各个生鲜电商需要考虑的问题,至少目前来看在这个各家几乎都有入局的行业中,还没有出现一个赢家。只不过相比于小平台说,最终的赢家应该还会诞生在各大互联网巨头加持的生鲜电商中。只是这个时间需要多久就是一个未知数了。


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