陇海线为什么叫陇海线(铁路三横五纵记忆法)

陇海线为什么叫陇海线(铁路三横五纵记忆法)

陇海铁路简称陇海线,始建于1904年,是中国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈东西走向,串联中国西北、华中和华东地区,为中国三横五纵干线铁路网的一横。

1905年10月,汴洛铁路开工建设;1909年12月,汴洛铁路竣工;1912年9月,北洋政府与比利时签订修建陇海铁路借款合同,以汴洛铁路为基础向东西方向展筑;1953年7月,陇海铁路全线建成通车。

陇海铁路西起兰州站、东至连云站(旧称连云港东站),正线全长1759千米, 设计速度(改造)140至200千米/小时,列车最高运营速度160千米/小时(客运)

光绪二十五年(1899年)11月,清朝督办铁路大臣盛宣怀以“预筹干路还款、保全支路”为由,呈请清政府将汴洛铁路作为卢汉铁路支线统归铁路总公司筹款建造。比利时国家铁路公司请求承办,得到清政府的应允。

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汴洛铁路(8张)

光绪二十九年(1903年)11月,中比双方由盛宣怀与比利时国家铁路公司代表卢法尔在上海签订《汴洛铁路借款合同》和《汴洛铁路行车合同》。

光绪三十年(1904年)3月,汴洛铁路开始勘探。

光绪三十一年(1905年)10月,汴洛铁路以郑州站为起点,分别向东西两个方向开始修建。

光绪三十三年(1907年),清政府批准修筑洛潼铁路,由民众集团筹建成立河南铁路公司。

宣统元年(1909年)12月,汴洛铁路全线竣工。

宣统二年(1910年),河南铁路公司更名为洛潼铁路公司。

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陇海铁路观音堂车站

宣统二年(1910年),宣统二年七月五日洛潼铁路开工。

宣统三年(1911年)10月,辛亥革命爆发,洛潼铁路修至铁门段停工。

民国元年(1912年)9月,北洋政府与比利时签订《陇秦豫海铁路借款合同》,决定以汴洛铁路为基础向东西方向修筑陇海铁路。

民国2年(1913年)1月1日,汴洛铁路并入筹建中的陇海铁路,归交通部陇海铁路督办总公所管辖。同年8月19日,洛潼铁路商办公司收归国有,洛潼铁路修建工程并入陇海铁路修建工程;同年5月,陇海铁路开封至徐州段、洛阳至潼关段工程同时开工。

民国4年(1915年)5月,陇海铁路开封至徐州段建成;同年9月,陇海铁路洛阳至观音堂段竣工。

民国9年(1920年)5月,北洋政府与比利时和荷兰签订了借款合同,续建陇海铁路。

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《陇海铁路旅行指南》中的陇海线东段线路图

民国10年(1921年),陇海铁路徐州至海州大浦段、观音堂至灵宝段同时开工建设。

民国12年(1923年)2月1日,陇海铁路徐州至运河(今邳州)段竣工。

民国14年(1925年)7月1日,陇海铁路运河至海州大浦段竣工。

民国16年(1927年)11月,陇海铁路观音堂至灵宝段竣工。

民国19年(1930年)11月,陇海铁路灵宝至潼关段开工建设。

民国20年(1931年)12月,陇海铁路灵宝至潼关段竣工。

民国21年(1932年)8月,陇海铁路潼关至西安段开工建设。铁道部决定于新浦站至大浦站之间增设新浦旗站(今新浦东站),新浦旗站向东延伸至老窑(连云港)段开工建设。

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陇海铁路西宝段正式通车情景

民国24年(1935年)1月,陇海铁路西安至宝鸡段开工建设;同年4月,陇海铁路潼关至西安段竣工;同年6月,陇海铁路新浦旗至老窑(连云港)段竣工。

民国25年(1936年)12月,陇海铁路西安至宝鸡段竣工。

民国28年(1939年)5月,陇海铁路宝鸡至天水段开工建设。

民国34年(1945年)12月,陇海铁路宝鸡至天水段竣工。

  • 新中国时期

1950年4月,陇海铁路天水至兰州段开工。

1953年7月,陇海铁路天水至兰州段竣工,至此,陇海铁路全线建成通车。

1956年,陇海铁路郑州至宝鸡段进行复线改造。

1970年,陇海铁路郑州至宝鸡段完成复线改造。

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陇海铁路郑州至徐州段电气化改造顺利开通

1977年,陇海铁路郑州至徐州段进行复线改造。

1978年11月,陇海铁路宝鸡至兰州段启动电气化改造工程。

1983年,陇海铁路郑州至徐州段完成复线改造。

1984年,陇海铁路徐州至中云段进行复线改造;同年4月,陇海铁路宝鸡至兰州段完成电气化改造;同年10月,陇海铁路郑州至宝鸡段启动电气化改造工程。

1986年12月,陇海铁路郑州至宝鸡段完成电气化改造。

1996年,陇海铁路徐州至中云段完成复线改造。

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陇海铁路徐州至连云港段电气化改造开通

2000年11月,陇海铁路宝鸡至兰州段进行复线改造。

2003年6月,陇海铁路宝鸡至兰州段完成复线改造,至此,陇海铁路干线路段成为双线铁路;同年同月,陇海铁路西安至宝鸡段(铁路第五次提速)改造工程开工;同年12月,陇海铁路郑州至徐州段启动电气化改造工程。

2004年2月,陇海铁路西安至宝鸡段(铁路第五次提速)改造工程竣工。

2005年7月,陇海铁路西安至宝鸡段(铁路第六次提速)改造工程开工。

2006年7月,陇海铁路徐州至连云港(港口)段启动电气化改造工程;同年8月,陇海铁路郑州至徐州段完成电气化改造。

2007年4月,陇海铁路西安至宝鸡段(铁路第六次提速)改造工程竣工通车。

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陇海铁路东端第一站——连云站

2008年3月,陇海铁路虞城至连云港段随徐州车务段整建制划归中国铁路上海局集团有限公司管理。

2009年11月,陇海铁路徐州至连云港(港口)段完成电气化改造,陇海铁路中云站更名为连云港东站,连云港东站更名为连云站。至此,陇海铁路全线完成电气化改造。

2016年3月,陇海铁路中云(连云港东站)至连云港港口(连云站)段进行复线改造。

2017年11月,陇海铁路中云(连云港东站)至连云港港口(连云站)完成复线改造,至此,陇海铁路全路段成为双线铁路。

陇海铁路是中国境内从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线,是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线,也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

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